对于那些使用了很长时间的车子，比如车龄超过了十五年的，2025年的车辆年检政策有了一些变化。原来这些车子每半年，也就是一年里要去检测站两次，现在不用这么频繁了。这个规定调整以后，这种“老车”只需要每年去检测站进行一次上线检验，负担看起来是小了一些。

这个改变不仅仅是次数上的。在进行上线检测的时候，有些检测项目也被取消掉了。比如说，以前车主们讨论比较多的悬架效率检测，还有那个噪声检测，现在都不再是年检的必检项目了。这些项目的取消，让整个年检的流程变得简单了一点，也快了一些，省去了不少麻烦事。

那么，到底是怎么一回事呢？这个政策的调整，影响的不仅仅是十五年以上的老车，它实际上覆盖了所有非营运的小微型载客汽车——这里指的是九座和九座以下的车辆，不过面包车被排除在外了，它们有另外的规定。这个新政策，核心是想让车主感觉方便一点。

说说手机上的事

现在很多事情都可以在手机上办，年检也不例外。一个叫“交管12123”的手机应用，成了车主们办理年检业务的重要工具。最直接的好处是，检验合格之后，车主可以直接在这个应用上申领电子检验标志，不需要再往车窗上贴那个纸质的标志了，既美观又方便，也不怕弄丢。

这种便利在新车上体现得最清楚。一辆新买的车，在使用的前六年里，是不需要开到检测站去进行上线检测的。但这并不意味着车主什么都不用做，事情没那么简单。车主还是需要履行年检义务，只不过方式不同——是通过线上申报来完成。你需要记住时间点。

新车在6年之内是免于上线检测的。但是在第2年和第4年，车主必须登录“交管12123”手机应用，在线申请并领取电子检验合格标志，这才算完成了当年的年检手续。

当车辆的使用年限到了第八年的时候，同样可以享受到这种便利。在这一年，车主也无需将车辆开到检测站，只需要在规定的时间内，登录“交管12123”这个手机应用，按照提示操作，在线申领电子检验标志即可。这个操作大大简化了流程，节约了车主的时间。

什么时候要去检测站？

线上办理并不能完全替代线下检测。车辆到了一定的年限，还是必须去检测站做一次全面的“体检”。这第一次的上线检测，时间点被定在了车辆使用的第六年。这时候，车辆就需要去检测站，由专业人员和设备进行一系列的安全技术检验了，这是不能省略的。

当车辆开到检测站后，要检测的项目可不少。这就像是给车子做一次彻底的身体检查。主要包括对车辆的刹车系统性能、灯光的亮度和角度、以及汽车尾气排放是否达标等关键项目进行检测。这些都直接关系到行车安全和环境保护，是年检的核心内容。

对于6年到10年车龄的车辆，年检规定是这样的：在第6年和第10年，需要开车去检测站进行上线检测。而在第8年，只需要在手机APP上申领检验标志。

对于新能源汽车，比如现在路上越来越多的电动车，它们的年检项目和燃油车有一些不同。除了刹车、灯光这些常规项目外，还需要对车辆的电池系统，也就是动力蓄电池进行检测，以确保电池的安全性能，这也是为了消除潜在的安全隐患，毕竟电池安全很重要。

那么十年以上的车呢

车子一旦超过了十年，就像人进入了另一个阶段，需要更多的关注。对于车龄在十年到十五年之间的车辆，政策规定年检的频率是每年进行一次。这个频率和以前相比没有变化，每年都需要将车辆开到检测站进行一次全面的上线检验，确保车况良好。

这个阶段的车辆，各个部件可能开始出现磨损和老化，车况会变得更加复杂一些。每年一次的年检，目的就是为了能够及时发现这些潜在的问题，比如刹车片磨损、轮胎老化、悬挂系统松动等等，并提醒车主及时进行维修和更换，这是一种安全保障措施。

车龄超过15年的非营运小微型载客汽车，之前的规定是每半年就要进行一次上线检验。新政策调整后，这个频率降低了，变成了每年检验一次。

还有一些特殊情况

这次的年检政策调整中，还有一个体现公平的方面，那就是将新能源汽车和传统的燃油汽车的年检周期进行了统一。在此之前，两类车在年检政策上可能存在一些差异，现在它们享受同等的年检待遇和周期，无论是电动车主还是燃油车主，都按照一个标准来。

并不是所有车辆都能享受到上面提到的那些免检或简化政策的。有一些特殊情况会被排除在外。比如说，如果你的车辆曾经发生过造成人员伤亡的交通事故，那么这辆车就无法享受免检政策，必须按照规定进行上线检验，这是出于对公共安全的严格要求。

另外一个特殊情况是关于车辆的注册登记时间。如果一辆车从出厂之日算起，超过了四年还没有办理注册登记手续，那么它在之后的使用过程中，也无法享受六年内免检的政策。买了新车还是要及时去上牌登记，不然会影响到后续的年检。遵守规则总是没错的。